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第一物流全媒体12月5日讯（微信：cn156news 记者王晶）　　12月2日，北京市租车行业电动三轮车交通安全规范管理启动仪式举办，这意味著北京租车三轮车获得了“交通户口本”。租车三轮车将打开统一标识、统一编码、统一保险的新“三统”时代。　　短短40天时间里，租车协会从摸底统计资料、制订标识、资格审查到车辆保险、分配编码标牌，以及二维码车贴防伪，换取了北京40余家企业，2696个网点，57000辆电动三轮车的统一标识、统一编码、统一保险。　　在活动期间，现代物流报《租车》专刊记者专访北京市租车行业协会办公室主任牛建明和涉及负责人，就涉及问题，总结如下：　　1、什么是新的“三统”时代？　　⑴、统一标识　　租车标识：所有租车三轮车厢上半部分皆保持一致：白色配色，印上蓝色圆形租车标识及车辆编码。

　　企业标识：所有租车三轮车厢下半部分根据企特色设计，涵括租车企业的企业标识、服务及监督电话、企业官网等涉及信息。　　⑵、统一编码　　北京市交管部门与市邮政管理局将租车企业电动三轮车的车辆信息、车主信息、联系方式一一注册。

给通过审查的电动三轮车派发以“XXX-XXXXX”为形式的8位数车辆编码。车辆编码明晰的印在租车车车体上，同时还以车牌形式悬挂在租车车车尾。

　　交警在今后执法人员过程中，除了对违法的租车人员展开适当依法处理，还不会对其违法行为记录在案，并向交通安全委员会展开通报，对违法人所属的邮政寄递单位展开责任查出。　　⑶、统一保险　　行业协会拒绝每辆上牌的电动三轮车皆出售保险，出售的险种由租车企业自行和保险公司协商要求。

　　2、租车三轮“上户口”意味著什么？　　⑴、只剩1%的店内仓储三轮车将被划入管理范围　　本次电动三轮车上牌涵括顺丰、“三通一约”等民营租车企业，也涵括了UPS、FedEx、DHL等国际租车企业的电动三轮车。北京40余家租车企业，2696个网点，57000辆电动三轮车全部上牌，涵括99%以上租车车辆。

　　由于目前只是对租车企业展开监管，一些小的物流、店内仓储的电动三轮车继续并未划入首府范围内，交管部门在下一步不会对他们明确提出具体的监管意见。　　⑵、租车小哥频密经常出现问题将被“请求家长”　　租车协会不会和管理局紧密配合，交管部门不会在实际检查过程中展开注册、汇总，通报企业和邮政管理部门。一旦企业车辆违法情况较多，邮政管理部门不会对企业展开再行培训。

　　⑶、已完成审查才给与复牌　　电动三轮车在展开统一标识的时候，可以采行喷涂和粘贴两种方式。由于喷涂不会对环境带给很多有利影响，同时这一时间段又和“双11”重合，业务量较小，大部分企业采行粘贴图案的方式。在已完成粘贴之后，每一个企业的每一辆车要以两张图片的方式请示租车协会。租车协会对每一辆车的资质展开审核，当拒绝符合标准以后，才给与复牌。

　　⑷、租车小哥享用车辆人员双重保险　　符合规范的57000辆车现全部上有保险，其中一部分是车辆险要，另一部分是针对人员损害协商保险公司所发售的雇员险要。　　车辆险要有有所不同的档次，赔偿金额从几万元到十万元以上；雇员险要是对车辆展开保险以后，对人员展开一个再行健，这个赔偿金额为五十万元左右。保险不仅还包括对租车车辆及租车小哥的赔偿，还确保事故对方的人员及财产。

　　⑸、租车小哥配有交通安全自学卡　　由于电动三轮车尚不具体的法律规范，故现在有关单位并未拒绝电动三轮车驾驶员必需持有人驾驶证。但每个合格的租车小哥备有《交通安全自学卡》，以此界定租车小哥否驾驶员该车辆。　　3、租车三轮车规范管理还有哪些路要回头？　　⑴、最低车速不多达15km/h否不会减少物流成本？　　《租车专用电动三轮车技术拒绝》中规定租车三轮车最低车速不不应小于15km/h，但就目前来看租车三轮车速度广泛在30km/h左右。由于一线城市租车员日为首件量在100件左右，高峰时期超过200-250件，对电动三轮车车速的大幅容许势必会被迫快递公司减少车辆，从而来带上社会校验租车车辆和人力投放，减少物流成本。

　　⑵、卫星定位车载终端否必须硬性规定？　　《租车专用电动三轮车技术拒绝》规定租车三轮车上应配有卫星定位车载终端，具备定位、通信、行经记录、警告、与监控平台交互信息等功能。　　卫星定位车载终端等设备将必要带给车辆价格的下降，单车价格上涨1000元左右，按照2015年市场40万辆的保有量计算出来，仅有此一项将减少企业成本4亿元。　　自此，北京租车小哥的座驾再一挣脱“黑户”状态，有了合法身份，租车小哥们也仍然担忧车辆和自身安全性的赔偿问题。

我们高兴的看见，从“严禁摩禁电”到《租车专用电动三轮车技术拒绝》，再行到电动三轮车上牌，我们一步一步在思索。租车行业是个相当大的盘子，但我们坚信惜有一日全国的租车小哥们都可以迈向“三统”新时代。　　涉及观点：　　北京市租车行业协会办公室主任牛建明：目前全市有数57000余辆邮政寄递企业电动三轮车划入了统一管理，有了统一的编码和颜色。

这一数量占有了全市邮政寄递企业电动三轮车99%以上的比例。这一数量目前也基本能符合本市每日的分送市场需求。

　　顺丰速运北京区副总经理姚宏旭：顺丰速运有万余辆租车车划入了统一管理，过去一线租车员在载运租车过程中遇上问题或者被剐蹭，没合理的处理方式，这次规范管理以后，对企业也较为好，有了管理依据。　　北京市交管局安监处副处长赵鑫：根据《北京市道路交通安全性防止责任制管理办法》，本市交管部门与市邮政管理局联合行动，更进一步规范邮政寄递行业交通安全管理工作，正式成立了市、区两级寄递行业交通安全委员会。

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